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Climatisation/chauffage de tous véhicules ne consommant aucune énergie
La « Climaverna » est un concept créé par Christophe Verna, permettant l’utilisation de la force générée par les mouvements de la/des suspensions par rapport au châssis d’un véhicule.
Cette force, perdue à l’heure actuelle, est la seule (utilisable) que l’on puisse récupérer.
L’un des points d’ancrage sera fixé au châssis de la voiture, train, camion, ou autre véhicule (A), l’autre au système de suspension du train avant ou arrière du véhicule, boogie, etc.... (B).
Un vérin muni de clapets anti-retour pourra ainsi servir de compresseur pour climatisation, de compresseur d’air, de fluides hydrauliques, etc.....
Tout autre système de récupération de force pourra être utilisé sur ce principe, exemple:Pompe à membrane.
Ce système permettra, une fois la voiture en mouvement, de prendre le relais du compresseur classique du fluide frigorigène de climatisation ; chaque mouvement du triangle ou pont du véhicule compressant le gaz, ce qui permet d’économiser l’énergie prise sur le moteur de la voiture, via le compresseur classique et de générer ainsi de notables économies de carburant.
La climatisation, inversée (système de pompe à chaleur), peut chauffer sans consommer d’énergie, tous les véhicules électriques tels que : trains, tramways, voitures électriques, métros, etc........
Système permettant l’utilisation de toutes les amplitudes des dénivellations d’une voie
Ce système peut également s’appliquer pour compresser de l’air (assistance des freins), servir de pompe à vide pour le même usage ; il pourra également être utilisé en compresseur hydraulique.
Concernant les voitures à suspension oléo pneumatique type Citroën, Rolls-Royce, une fois la voiture en mouvement, avec cette innovation, le compresseur hydraulique classique ne sera plus embrayé, car la pression sera maintenue haute, puis normalement ré embrayé à l’arrêt du véhicule.
Les amortisseurs ou sphères de suspension, reconfigurés, pourront inclure le système de « Compresseur de suspension » remplissant ainsi deux fonctions en un appareil.
Le compresseur pourra être constitué par des modules pneumatiques qui serviront de système de suspension du/des train/s avant ou/et arrière
Il est à noter que si la suspension d’un véhicule a un faible débattement, celui-ci sera compensé par l’augmentation du diamètre de piston ou membrane du compresseur.
Enregistré sous droits d’auteur : n°44760, 45044, 45162, 45260 & 46760 et ce qu’il en est de ce droit, voir : Calaméo.
Voir article original et détails sur mon site : http://www.climaverna.com/
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